Śr 02.08 Toruń Sentymentalnie – Podgórz.

W nocy była potężna burza, ale do rana już się wypadało.
Z rana przejażdżka nad Wisłę pojeździć trochę po wałach. Zostało trochę czasu to jeszcze szybko przez most na drugą stronę i z powrotem.


Nasze lokum z oddali.



W południe wspólny wyjazd zobaczyć co zostało z czasów dzieciństwa. O dziwo zostało bardzo wiele.


Dom babci, dojazd był oczywiście tylko na rowerze, no chyba, że tata odpalił Junaka z koszem.





A tu cmentarzyk gdzie chodziło się w nocy straszyć. Za Reni młodości był o wiele bardziej zarośnięty, oczyszczony zaledwie kilka lat temu.

Powrót oczywiście wśród toruńskich fortów.





Wieczorem, piesza wycieczka odwiedzić stare parowozy.
Cytat z Wikipedii.
„W ciągu kilku kolejnych lat planowano rewitalizację linii kolejowej Toruń-Brodnica (jako linia turystyczna pod nazwą "Kujawsko-Pomorska Kolej Turystyczna"^[18])^[19]. W tym celu sprowadzono do lokomotywni przy stacji PKP Toruń Kluczyki lokomotywy: SM41-111, Ol49-3 i cztery zabytkowe wagony^[20][21]. Następnie planowano odnowić dworce i zabudowania stacyjne na trasie od Torunia do Brodnicy (w tym m.in. zaadoptowanie na kawiarnię w Kowalewie Pomorskim, hotel i restaurację w Golubiu-Dobrzyniu i muzeum kolei we Wrockach)^[22].
Prace nad rewitalizacją zawieszono w listopadzie 2012^[23]. Plany zostały zaniechane, a linia została przeznaczona do likwidacji. Zgodę na rozbiórkę torów pomiędzy Kowalewem Pomorskim a Brodnicą (50 kilometrów) wyraził zarząd PKP SA 20 grudnia 2016. 30 stycznia 2017 spółka PKP PLK ogłosiła przetarg na sprzedaż złomu pochodzącego z rozbiórki linii^[24] na odcinku Kowalewo Pomorskie - Brodnica (przetarg wygrała firma RWS Cetus^[25]).
Głównym powodem takiej decyzji był nie najlepszy stan torów, ramp i peronów na tej trasie^[26] (tory miały dużo ubytków - w tym brak podkładek, były zdewastowane, zarośnięte i zniszczone^[27]), zaś infrastruktura wymagałaby dużych nakładów finansowych^[28]. Sama rozbiórka rozpoczęła się pod koniec marca 2017 i ma się zakończyć przynajmniej w grudniu 2017. W miejscu zlikwidowanej linii mają powstać ścieżki rowerowe^[29].”



Wszystko opisane powyżej jeszcze stoi na Kluczykach, tylko niszczeje coraz bardziej.

O linii 209 w kolejnym odcinku.